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ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18參數(shù)說明

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ATOS阿托斯模塊化技術

液壓和電子器件的設計和制造貫穿了“模塊化組合"的概念，即利用有限個經(jīng)全面檢測過的零件進行組合。
大部分液壓元件都有插件式設計，插裝&模塊化概念意味著系統(tǒng)裝配的多功能性和方便的現(xiàn)場服務。
所有元件的尺寸和質(zhì)量均保證符合相關標準（ISO, DIN, SAE等），符合CE安全認證標準。

ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18的作用原理是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。

ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18參數(shù)說明

ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導型溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數(shù)值；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：
*是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力。

ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18阿托斯溢流閥在液壓系統(tǒng)中的主要用途有以下兩點： 1 調(diào)壓和穩(wěn)壓。如用在由定量泵構成的液壓源中，用以調(diào)節(jié)泵的出口壓力，保持該壓力恒定。 2 限壓。如用作安全閥，當系統(tǒng)正常工作時，溢流閥處于關閉狀態(tài)，僅在系統(tǒng)壓力大于其調(diào)定壓力時才開啟溢流，對系統(tǒng)起過載保護作用。溢流閥可以作為安全閥使用安全閥是溢流閥眾多作用中的一種，除了溢流閥常開，安全閥常閉外，從結構上講，安全閥一般都采用直動式溢流閥，以確保安全可靠。

ATOS比例溢流閥系統(tǒng)壓力波動：
引起壓力波動的主要原因：
①調(diào)節(jié)壓力的螺釘由于震動而使鎖緊螺母松動造成壓力波動。
②液壓油不清潔，有微小灰塵存在，使主閥芯滑動不靈活。因而產(chǎn)生不規(guī)則的壓力變化．有時還會將閥卡住。
③主閥芯滑動不暢造成阻尼孔時堵時通。
④主閥芯圓錐面與閥座的錐面接觸不良好，沒有經(jīng)過良好磨臺。
⑤主閥芯的阻尼孔太大，沒有起到阻尼作用。
⑥先導閥調(diào)正彈簧彎曲，造成閥芯與錐閥座接觸不好，磨損不均。

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